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在新疆霍尔果斯口岸,王立强又要驾车出国。他驾驶商品汽车运送出境,一趟赚2000元劳务费,一个月能跑10趟。中国生产的汽车在中亚广受欢迎,通关快、卖得好,王立强的收入比以前高多了。

在新疆阿拉山口口岸,张四新正忙着发货。从事货运代理的他,敏锐捕捉到今年的新变化:冷链食品可走专门绿色通道,通关时基本不用排队。日益完善的服务,让大家谋发展的信心更足了。

口岸是对外贸易和交流的主要通道,是物流、人流、资金流和信息流的汇聚地,也是观察中国对外开放的重要窗口。今年以来,霍尔果斯海关与联检单位联合打造一站式服务窗口,司机提前预约后能实现快速查验、快速放行。站在口岸望去,等待通关的车排成长队,但通行挺顺畅,大家都说“手续办理特别快,一点不耽误”。

优化区域开放布局,提高中西部开放水平,给内陆地区提供了发展新机遇。长期以来,区位限制、交通阻碍等因素,使得不少西部省份渴望“走出去”却又很难“走得出”。抢抓开放机遇、争当内陆开放前沿,日益成为大家的共同行动。如今,中欧班列跨越亚欧大陆,西部陆海新通道实现沿线各省份共建共享,架起了互利共赢的桥梁。对西部地区来说,随着开放步伐不断加速、发展质量逐步提升,推动高质量发展有了新要求、新期待。

把握高水平开放的新机遇,必须不断完善开放通道。今年,一些嗅到商机的汽车企业,已经与地方政府签约,准备在霍尔果斯口岸附近建厂、就近生产。在阿拉山口,数百家企业落地生根。通道不再是过道。通道与产业正在深度融合,“通道+经贸+产业”的联动效应正在不断放大。从口岸建设到功能提升,从便利通关到区域合作,立足发展实际、强化多方协同,加快破除东中西通道瓶颈,有助于以大通道带动大物流、促进大开放。

把握高水平开放的新机遇,必须主动提升发展质量。建好通道、迈开步子后,开放发展对相关产业来说,既是利好也是考验。在中亚等地,中国商品尤其是新能源汽车,颇受欢迎。川陕农产品,运到中亚出售,农户每斤可以多挣5毛到一块钱。广阔市场就在那里,开阔的通道就在那里,关键在于以产品服务的好口碑拓宽国际大市场。这就需要相关企业从产品生产、加工、仓储、运输等环节,严格把好把牢质量关。从这一点看,把握高水平开放的新机遇,既是向外“走出去”的重要契机,更是向内推动质量变革的重要动力。抓住机遇,善于作为,才能不断把开放优势转化为高质量发展胜势。

“各部门携手为我们解难题,今年乌鲁木齐跨境电商能做到‘次日达’,一单快递费下降4块钱。”新疆丝路西大门科技有限公司新零售线上运营经理黄文强说,“今年的销售额,我们有信心做到去年的3倍。”开放育新机,发展增信心。牢牢把握高水平开放的新机遇,强物流、壮产业,拓通道、优环境,就能以实绩书写发展新篇章。

(作者为本报新疆分社记者)

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